Łódź. Coraz bliżej zakończenia prac na Śmigłego-Rydza i Niższej. Co z tramwajami?

Aktualnie prace budowlane, których wykonawcą jest firma Trakcja, koncertują się w rejonie krańcówki tramwajowej przy skrzyżowaniu ulic Niższej i Śląskiej oraz na samym Rondzie Broniewskiego. W tym pierwszym miejscu prowadzone jest betonowanie torowiska, budowa peronów przystankowych oraz gotowy jest budynek socjalny dla pracowników MPK Łódź. Z kolei w tym drugim miejscu trzeba dokończyć chodniki i drogę rowerową w południowo-zachodniej części.

Jednak dość istotne są także prace w innych częściach miasta, które ogólnie są ze sobą powiązane. Mowa jest tutaj o zakończeniu budowy drogi rowerowej na ul. Dąbrowskiego oraz zakończeniu prac torowych w rejonie Placu Niepodległości.

– To nam również pozwoli, abyśmy otworzyli pewien front i zapewnili objazdy dla prac, które jeszcze planujemy na rondzie Broniewskiego oraz na ulicy Niższej, gdzie chcemy układać ostatnią warstwę asfaltu – tłumaczył Tomasz Andrzejewski ze spółki Łódzkie Inwestycje. – To pozwoli, abyśmy w kwietniu w całości te prace zakończyli i wtedy też uruchomili przejazd Aleją Rydza–Śmigłego oraz ulicą Niższą do Śląskiej.

Do majówki prowadzone będą dalsze prace wykończeniowe, a w weekendy 18-19 i 25-26 kwietnia drogowcy ułożą ostatnią warstwę nawierzchni na jezdniach wokół Ronda Broniewskiego. Wszystkie barierki na jezdniach ulic Śmigłego-Rydza i Niższej mają zniknąć na początku maja.

Jezdnia gotowa, a kiedy powrót tramwajów?

Chociaż część drogowa to jedno, ale to inwestycja jest inwestycją stricte tramwajową. Pytanie więc, kiedy pasażerowie będą mogli z nich skorzystać? – Na tramwaje jeszcze poczekamy. Myślę, że tramwajem pojedziemy przed wakacjami – przekazał Grzegorz Nita, członek zarządu Łódzkich Inwestycji. – Tu nie jest kwestia opóźnienia, a potrzeba skoordynowania prac na całej inwestycji, bo ta nie polega tylko na budowie linii tramwajowej, ale rozbudowie całego pasa drogowego.

Słyszymy, że chodzi o sytuacje, których nie dało się przewidzieć na etapie projektowym. Jedną z nich miał być zanieczyszczony destrukt, który sfrezowany został na początku inwestycji. Z uwagi na ujawnione tam substancje ropopochodne, trzeba było poddać go utylizacji. Termin przed końcem czerwca byłby zmianą jakościową, bo jeszcze na początku marca mowa była nawet o sierpniu tego roku.

To co wydaje się pewne, to to, co pojedzie po nowym torowisku. Od kilku miesięcy Urząd Miasta Łodzi sygnalizuje, że ponownie zostanie uruchomiona linia 13. Ta najpierw została przetrasowana w związku z innymi remontami, a po rozpoczęciu prac przy przystanku kolejowym Łódź Śródmieście – zawieszona w roku 2021.

Nie będzie to jednak bezproblemowy powrót, ponieważ Zarząd Dróg i Transportu nie wypowiedział się o ostatecznej trasie "trzynastki". Bezpośredni wpływ na nią będzie miało na pewno wyburzenie części tramwajowej wiaduktu na ul. Kopcińskiego – w ramach budowy trasy tramwajowej Nowym Centrum Łodzi czy pośrednio rozpoczęcie przebudowy ul. Franciszkańskiej.